NIJIROCK.BLOG

にじ屋への品物提供は、１２／２６（木）まで電話受付します。
０４８－８５５－８４３８（虹の会）
そして年内の提供品最終回収は２７（金）。

おうちに眠っている物がありましたら、ぜひお電話ください。
にじ屋への持ち込みは２６（木）まで、営業時間内にお願いします。
にじ屋：さいたま市桜区道場２－１５－２６

にじ屋（since2001）は、「どんなに障害が重くても地域で生活するのがあたりまえ～虹の会（since1982）」が母体となって生まれた、巨大倉庫を使ったリサイクルショップです。
障害をもつ人ももたない人も一緒に働く。それを毎日、実験・実践している場でもあります。

にじ屋は地域の方から提供いただいた物を販売し、その売り上げを障害のある職員の給与としています。
地域の方からの提供品なくして、にじ屋は成り立ちません。
お宅に眠っているものはありませんか？
にじ屋では、１年中、提供品をあつめています。

風邪で１週間ほど休んだモトミセンパイが、久々にやって来た日。

お昼ご飯の時間になって、財布をとりにロッカーへ。

そしてポコポコこちらへ歩いてきた。
「にーたさん」(私のこと)

『ん？』

「おべんとう！」
ガッツポーズと共にそう言い放ったセンパイは、のっしのっしとお昼を買いに出ていった。

ああ、ひとりでお弁当を買いに行けるのは久々だもんねぇ。

楽しいのね(*^^*)

センパイは語彙が少ないから、

「私は風邪でずっと休んでいて、外に出てなかった。
家族がずっと看病してくれてたから、ひとりにもなれなかった。
やっと、自分ひとりで買い物に出かけられる！
なんか自由な感じがして楽しいんだよねー」

なんて、話さない。

でも、その歩き方とガッツポーズと声の調子で、ああきっと楽しいんだなぁ…ということは伝わってくる。
だからこちらも、『いってらっしゃーい！』って笑顔で送り出す。

自分が楽しいということを、そうやって体で表現する術を、センパイは持ってるのよね。
それってけっこうすごいことなんだろうな。

それによって、他人とコミュニケーションとれるから。

写真は、大盛りパスタを黙々と食べるセンパイ。

(カズミ)

毎月、最初の月曜夜は虹の会評議委員会です。

本日の議題。

チムチムチェリーみたいのが混じってる。

たかのぶが書きたかったのは、「事務局通信」。

他団体から送られてくるたくさんの機関誌の中から、気になった記事を紹介するコーナーです。

ハヤテも、とりあえず最初は自分の椅子を持ってきて座る。
そして食べる。

ま、最初だけね。

この日は今年の忘年会の内容決めに大盛り上がり。
近日中にお知らせが出ると思います。
お楽しみに。
12/27（金）の夜です。
あけといてね♪

カズミ

１１／２４、にじ屋で一番面白いのは誰だ！？を決めるＮ１グランプリがにじ屋にて開催されました。

お客さんの採点により順位を決めます。

栄えあるグランプリに輝いたのはタカノブ＆オグラの「ホワイトフォール」。
即興漫才。
これがすごいんだ。
即興とは思えない。
しかし練習したところで覚えられないから即興しかできない。
再現不可能、毎回が１度きり。

２位は我らが「コーとカー」。
肉体芸。
客席が一番湧いたと、コウヘイが思う瞬間は、三点倒立。

３位はまさかの「ココナッツ」。
ピンであります。
事前に「ゲゲゲの鬼太郎を歌う」という情報をキャッチしていた佐藤さんが、ＣＤを用意してくれていたのだけど、ステージに上がった彼は、

 

『何しようかな…』

 

「え…な、なんか歌うんだよね！？」

 

『じゃあ…お助けマン。』

 

ええええええええ！！！

 

しょうがないのでじゃあアカペラでどうぞ！

 

『げ、げ、げげげのげ…』

 

えええええええええええええええええ！！！！！！！！

 

その衝撃に審査員狼狽。

 

あと、前回スタッフだった（？）彼が「抹茶最中」として登場したのは嬉しかった。
社会派。

前回ネタ見せの会で１位だった「すずっ子」。
ネタを変えてきたものの、おしくも３位までには入らず。

「フッフッフッ」
写真は本番前の乾杯。

「三人娘」
後日、
「そういえば、ネタ見せの時にやった帽子ネタはやらなかったんだね？」に
『市丸さんの頭に入る帽子がもうなかったんです』というおもろい告白。

ネタ見せの会を見て、「俺もステージに上がりたい」と、ケーコさんを無理矢理（？）誘って初出場。
「小沢山崎」
いつもぼそぼそしゃべるミツが、声を張って歌うオーチンチンはツボ。

そして大喜利。

カブキの司会。
エコーのかかった「れでぃーすあーんじぇんとるまん！」。
動画取り損ねたのが返す返す悔やまれる。

あとは写真館でお楽しみくださいませ。

（虹の会機関紙「ＳＳＣにじ」１１月号より転載）

トークイベント「障害者に『豊かな人生』は必要ないですか？」を終えて
～「補助金の適正利用だけが問われる監査」から見えてくるもの～

「おかしなことはおかしいと言おう！」

１１月１０日、日曜日のにじ屋閉店後に、「障害者に『豊かな人生』は必要ないですか？～「補助金の適正利用だけが問われる監査」から見えてくるもの」と題して、トークイベントを行いました。これは、わたしたち「障害者生活ネットワークうらわ」に対する、市の監査後に企画した、機関紙上の特集「敵は誰か？～監査から見た障害者福祉の社会的考察」を終え、そのまとめとして、行ったものです。
ライブの一週間後ということで、告知もままならない状況でしたが、蓋を開けてみれば、虹の会の会員さん、にじ屋の常連のお客さんに加え、障害者施設の職員の方が清瀬から、ほかにも都内の子どもの通所施設で活動されてる方、近所の施設の職員の方など、初めてお会いした方もたくさんおられて、総勢３０名を超えるみなさんとの、賑やかな飲み会トークイベントとなりました。

監査についての説明を、登壇した新田さんから。当日紹介できたらと考えていた他の作業所の監査書類は、条例で公開の対象から除外されていたので見ることができませんでした。しかし、そのかわり、その動きの中で、結果的には市の職員がにじ屋を実際に見に来る機会につながり、監査の内容や私たちが指摘した問題点…たとえば「保護者」「保護者会」という言葉をなぜ成人に対して当然のように使うのかなど…について、市の職員の側から「確かに指摘の通りだと思う」という話もできたことや、作業所の活動の中身については監査の書類もほとんど読んでいない、と言っていたのですが、他の作業所の活動について、「◯◯作業所はパソコンの作業してるでしょ」というパンフレットのうたい文句程度の認識に対し、以前そこに通っていたカブキの「ほぼ毎日コーヒー飲んでたよ」という答えを受け、それを聞いた市の職員が驚いて「見に行かないとダメだ…」と言ったことなどのやりとりがあったことをみなさんにお伝えしました。

そして参加した人の中からは、職員として働き始めた作業所で、「『担当』の職員が知らないところで障害者と勝手に話をしてはダメ」と言われ、障害を持ってる人たちに話しかけるのに躊躇するようになってしまったという話も出ました。でもそのような雰囲気はその作業所では、特に専門の勉強をし資格を持った職員の中では当然のようで何も言えず、同じように感じた人とは、トイレで話をしているのだ…という衝撃の告白も！
「そんなのおかしい！」「障害もってる人が誰と話そうととやかく言う必要ない」など他の参加者からも声が上がり、その人自身も「わたしがもし障害者になって作業所に通うようになったらと思ったら悲しくなったんですよ。」と。最後「なんと思われてもいいから、次は言ってみようと思います。」と言っていたので、後押しになったのであればうれしいと思いました。

参加者の中に、たまたまなのですがこの方の話の場面を見ていた方がいて「私もなんか変な感じがしていたのよね」と。「そういうものだから」とずっとそういうことを繰り返してそこにいる人にはあたりまえで通用していても、ちょっと外から見たら通用しない、ということです。でも閉鎖されがちな障害者施設、作業所では、障害当事者を含め「ヘンだ」と気づく人が少数派、弱者ということなのかもしれません。新しく入ってきた職員はどんどん辞めていってしまうとのことでしたが、それも関係しているのでしょう。
でもこうして声を上げたことで、同じようにおかしいと思う人と出会うこともできるのですよね。
また、今いるところに疑問を感じながら活動してるという他の参加者からも「ココ(虹の会)みたいに、自由に、あたりまえにやってるところがあるって知ってホッとした」と言われました。

わたしたちが、このような「監査」についてのトークを、なぜにじ屋で、そしてなぜ「飲み会トークイベント」という形でやろうと思ったのか…。監査というと、小難しいことのように思われてしまうけど、こういう問題は、勉強したい人が勉強するためにやるのではなく、一見市丸たちが直面しているようだけど「この状況の先に自分たちも関わってくるのだ」ということを共有したかったからであって、よもや市丸たちの「ためにだけ」ではありません。
そういう意味で、参加された方が、自分の置かれた立場でこのことを受け止めて下さり、みんなが自由に飲みながら、けーこさんを中心につくってくれた肴をつまみながら、お話ができていい会になりました。
またこんなイベントやりたいなと思います。了

（内藤亜希子）

*当日の写真

 

（虹の会機関紙「ＳＳＣにじ」１１月号より転載）

我々は、ＪＲ駅無人化問題について、近隣駅の実態調査や聞き取りを行ってきましたが、以下の見解を発表します。
問題を知っていただき、一緒に行動してくれる人を求めます。

駅無人化によって、ＪＲはさいたま市ノーマライゼーション条例に抵触している！
ただちにさいたま市はＪＲに是正を求めよ！

さいたま市において、「車いすに乗っている障害者は電車に乗れない時間」というものが発生しています。「この時間は駅員がいないのでスロープを出すことができません。」と言われ、この時間を待つか、駅員のいる他の駅を使わなければなりません。
「ふつうに乗れない」のです。
さいたま市では、市が制定した、通称「ノーマライゼーション条例」において、「障害の有無にかかわらず、等しく市民として個人の尊厳と権利が尊重されその権利を享受することができる」社会を目指すと謳っており、また「さいたま市だれもが住みよい福祉のまちづくり条例」では「すべての市民が人権を尊重され、安心して生活し、自らの意思で自由に行動し、及びあらゆる分野の活動に参加するための障壁の除去を行う(…中略)施策の基本事項を定め、市、事業者及び市民が相互に協力してだれもが心豊かに暮らすことのできる都市の実現に資することを目的とする。」とあります。
今起きていることは明らかに、これら条例に違反する状況です。

わたしたちは、今後さいたま市がこの問題についてどう対処していくのか、問い正していきたいと考えています。
誰もがあたりまえに電車に乗れなくなってきている状況を変えるために、賛同し、一緒に行動してくれる人を求めます。

（虹の会役員会）

虹の会：０４８－８５５－８４３８

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駅無人化問題の独自調査第２弾～駅で働く人に聞いてみた

先日、佐藤先生の米寿のお祝いパーティーが、ミツ、井上くん、佐藤さん、内藤さんの呼びかけで開かれました。

佐藤先生は、養護学校の校長先生を定年退職後、虹の会に週１回通われています。
ミツや井上くんたちへの『訓練』のために。
『訓練』と言っても、その内容はひとりひとりに合わせたもので様々です。
麻痺のある手をほぐしたり、あぐらをかけるように体をほぐしたり、ひらがなを書く練習、作文の練習、本を読む、等々。
みんな週１回のこの時間を楽しみにしていて、「佐藤先生、佐藤先生」と慕っています。

そんな佐藤先生が八十八才。
ホテルでのお祝いパーティー開催。

虹の会のメンバーの他にも、佐藤先生の教え子（七十才近くになられるとか）、教師、親戚…たくさんの人が集まりました。

とても賑やかだったパーティーを写真館でお届けします。

カズミ

虹の会機関紙「ＳＳＣにじ」10月号より転載。
トークイベントは終わりましたが、ぜひ記事として読んでください。

障害者に「豊かな人生」は必要ないですか？
「補助金の適正利用だけが問われる監査」から見えてくるもの
特集『敵は誰か？～監査から見た障害者福祉の社会的考察』を終えて

 

◆なんのための 監査ですか？
「障害者に『豊かな人生』は必要ない」ということなのだろうか。
…それは今回の監査を終えた私たちが感じた事でした。なぜなら、にじ屋（を運営する「障害者生活ネットワークうらわ」）が受けた監査の目的が、「補助金の不正利用がないかを調べる」だったとわかったからです。
補助金が不正に使われているかどうかをチェックするのは、市の責任としてもちろん大切なことです。市民から集めた税金を使っているのですから、調べるべきだとは思います。しかし、そのレベルが低かった！
「職員の個人の旅費に使われてないか」とか「職員個人の飲食代に使われてないか」とか？
つまりチェックする点は、補助金が「障害者のために」使われているか、じゃなく「障害者に」使われているかであるというのです。
それでは、横領にあたるかどうかのチェックしかできません。
横領は完全な犯罪です。
それは警察で裁くことだと思います。
さいたま市は、「さいたま市だれもが住みよい福祉のまちづくり条例」の中で「障害者等をはじめすべての市民が人権を尊重され、安心して生活し、自らの意思で自由に行動し、及びあらゆる分野の活動に参加するための障壁の除去を行う…（中略）事業者及び市民が相互に協力してだれもが心豊かに暮らすことのできる都市の実現」を謳っています。
市は、「障害者生活ネットワークうらわ」のような事業者に対し、障害者の日中活動を委託しているので、その事業所において障害者が「心豊かに暮らすことができているのか」について、調査し、評価し、指導する立場にあるはずです。
大いに監査していただきたい、そう思って、私たちは市から求められた書類について、自分たちの活動の様子や理念などをぎっしり書き込みましたが、なんと実際の監査ではその中身についてほとんど触れられませんでした。
堪えきれず「なんのための監査なんですか」と問うた答えが、先の目的「補助金の不正利用がないかを調べる」だったわけです。

◆そんな監査を求めているのは誰か？
…だから、作業所に来たら、ただ時間つぶしのためだけにビデオを見せているようなところでも、平気で子ども扱いして親と連絡帳のやりとりをしているようなところでも、昼寝ばかりさせているようなところでも、補助金使って運営し続けていけるのです。
市から求められているのは「補助金を不正利用していないか」だけだから。
決められた数の、「資質」ではなく「資格」を持った職員をおいていていれば、条件をクリアしてしまうのです。
でも、このまるで「子どもを預かってくれればそれでいい」というような扱い。これは、行政だけが求めていることなのか？と考えると、いや、そもそもそれをやっている「一番大事なのは、安心と安全」と言い切る作業所自身も？いや、「ウチの子は今のままでいいんです」と変化を求めずそのような作業所に「行かせている」親も？いや、それを許している、いやそう思わせ、抱え込ませてきた社会地域の隣人も？
そして、我々自身も「障害者の生活を豊かにする」ということについておろそかにしてしまっているところはないだろうか、ということで「敵は誰か」と題し、特集を組んできました。
「障害者は生きていてもムダだ」と、障害者が殺された事件を経てもなお、このような監査のレベルでしか、社会から作業所に求められないのであれば、「だれもが心豊かに暮らす」と言ったときの市民に、障害者は含まれていないことを意味し、「障害者＝不幸」のレッテルを剥がすことはできないと感じます。

当日は、他の作業所の監査書類も請求し、それが叶えば会場でみなさんとどんなものか見てみたいと思います。
「障害者に『豊かな人生』は必要ないですか？」
もし必要だと思ったら、どんな監査が行われるべきだったのでしょうか。
実際に市丸たちの顔や働いている姿を、一ミリも見に来ないで帰って行ったさいたま市の監査。ぜひ、私たちはそれをこそ見てほしかった。
ぜひ当日、みなさんのご意見などうかがいながら考えていきたいなと思っています。
お気軽にご参加下さい。

（文責　内藤亜希子）

虹の会機関紙「ＳＳＣにじ」１０月号より転載。

ハトミが南与野駅に下車しようとして、「駅員が昼休み中なので」という理由で下車が出来なかったという事態が起きたのが、数ヶ月前のこと。
そのことをきっかけに、私たちはＪＲ駅の無人化が静かに進められていることを知りました。
車いす使用者だけでなくいろんな人が不利益を被る可能性のある、駅の無人化。
調べてもニュースにもなっていないこともあり、虹の会としては、まずは自分たちの地元から調査しはじめています。（編集／にった）

駅無人化問題の独自調査第２弾～駅で働く人に聞いてみた
「会社が目指す『駅無人化』は必至、それを止められるのは『お客様の声』？！」

先月の私たちの独自調査では、虹の会(さいたま市桜区)周辺の駅のうち、埼京線は全駅(南与野/中浦和/与野本町/北与野）で駅営業時間の１９時間中７時間が不在、北与野に至っては９時間！が「駅員不在」であることが判明しました。
私たちだけでなく、この記事を見て「え？こんなことになってるの？」と驚く声も聞かれました。
「駅員不在時間中」は、インターホン対応です。駅員さんは窓口にカーテンを引き事務室の中で待機しているにもかかわらず、そのインターホンは「お客様センター」につながるので、インターホンで話す困り果てたお客さんの何人もの声をカーテン越しに聞きながら過ごしているのでしょう。とても辛い時間だろうと思われます。
そんななか、駅を使った加納さんが、たまたま駅員さんとこんな話をしたと教えてくれました。
「この間の月曜に浦和駅から北浦和駅まで電車乗ったとき浦和駅でスロープ頼んで、その時電車来るまでちょっとだけ時間あったから駅員に『最近無人の駅が多くて困っているんですよー』って話したら『上の考えていることはサッパリわからない。ホームドア作ったからって人減らされたってホームドアがとっさの対応するわけじゃないし。目が届かないよ。北浦和駅だって今は系列の子会社の管轄になっちゃったし。ボーナスも出なくてかわいそうなもんだよ。何か問題があっても責任はないから問題があったときはウチから駅員行かすんだけど。給料体系が全然違うんだもん。結婚も出来やしない。本当にかわいそうだよ。』…」といった感じで話が止まらなかったそうです。
やっぱり…。

駅の無人化で困っているのは、利用者だけじゃないはず。現場で働く駅員さんにお話を聞かせてもらう機会があり、現場の様子を聞いてみました。

【駅、現場の状況】

「駅」自体に関しては、子会社委託がかなり進んでいる。この辺の駅のもほとんどが、運営を子会社にさせている。山手線すらも、鶯谷、秋葉原までもが子会社化していると。そういえば、北浦和の駅員さんも、名札の社名が「ＪＲ東日本ステーションサービス」ってなっています。気をつけてないとちょっとわからないけど、制服も微妙にＪＲの本体とはちがうそうです。そうなのか…。というわけで、どのくらい子会社化が蔓延しているのか、県内駅について独自調査してみましたが、とんでもない状況になっていました。県内全７６駅中３５駅、ほぼ半数（４６％）が完全子会社である「ＪＲ東日本ステーションサービス」による運営だったのです。駅自体が子会社運営となると、駅での問題については本社は「会社が違う」ということで逃げられてしまう、と。

別表「独自調査子会社が運営している駅一覧」参照。

◯京浜東北線
西川口、北浦和、与野(大宮/さいたま新都心/浦和/南浦和/蕨/川口)
◯埼京線
戸田、北戸田、中浦和、南与野、与野本町、北与野（戸田公園/武蔵浦和）
◯宇都宮線
土呂、東大宮、白岡、新白岡、東鷲宮（蓮田/久喜/栗橋）
◯武蔵野線
三郷、新三郷、吉川、越谷レイクタウン、東浦和、西浦和、（東川口/南越谷/吉川美南）
◯川越線
日進、西大宮、指扇、西川越、的場、笠幡、武蔵高萩（南古谷/川越/高麗川）
◯高崎線
宮原、北上尾、北本、北鴻巣、吹上、行田、深谷、岡部（上尾/桶川/鴻巣/熊谷/籠原/本庄/神保原）

また、大宮や都内の主要駅では、「お客様対応」を丸ごと、警備会社の「ＣＳＰ」に委託しているのだそうです。電話の受付からなので、ＪＲはノータッチということになりますね。
こんなことで、障害者のニーズや問題点を把握できるのでしょうか。面倒なことを丸投げしているように見えます。

【当事者団体との意見交換】
宇都宮市では「やさしさをはぐくむ福祉のまちづくり条例」に基づいた会合を行っていて、他の交通事業者は参加している中、ＪＲは一度も参加していないのだそうです。理由は直接非難を受けるのがわかっているからではないか、と。
障害者団体などから、要望書や意見書などを提出されたりしているのでしょうか？まちづくりのための会合に参加しないという姿勢から、要望書にもきちんと対応する可能性はとても低いのではないかと思われます。

【ＪＲがすすめている「声かけサポート運動」】
駅利用者に「困っている人がいたら助けてあげてください」と呼びかけるもので、ＪＲとしてずいぶん押し出しているのだそうです。新聞の一面広告で見たことがあります。ポスターなどもかなり力を入れているようであちこちで見かけます。無人化を進めておきながら、「困っている人を助けてあげて」と客に求めるのは、いくらなんでもめちゃくちゃですね。あたかも助けようとしている印象を与えるポスターを作ったところで、無人化を進めることのフォローにはなり得ません。
【ＪＲ東日本（経営陣）の方針】
駅の無人化、電車の自動運転化、整備の機械化（電車自体やタブレットが異常箇所や点検箇所を発見）はかなり推進がすすんでいる。方針として「駅員をなくす」のは絶対。めざす「未来の駅」とは、駅員もいない、改札もない、車掌はもとより運転手もいない、無人化、機械化された駅。話題の「豪華周遊型寝台列車 四季島」にホームを譲るために、通常の列車を跨線橋を使うホームへ停めさせる。その結果エレベータのない駅なので、車いす利用者などに対しては四季島がいなくなってからの電車に遅らせるように案内しているとのこと。なんとか現場の駅員さんの声でエスカルは設置。（※四季島：２泊で一人１４５万円とかする寝台列車です。）
会社からは、一般客に「乗せてやってる」「利用しなくていいです」という姿勢を感じるが、自己保身が強く、世間の声には気を使っているようだ。また、「列車の無人運転」については、車の無人運転に後れを取るまいと、その普及に必死なのだそうです。
なぜこれだけ強気でいられるのかは疑問でしたが、現場の駅員さんからすると、許されているからではないか、と。経団連の役員にＪＲの人入ってるし、マスコミに対しても影響力があるのでしょう。だから、この問題もまったくニュースになっていないのだと考えると合点がいきますね。
安全に対して指摘をしても会社からは「でもまだ（事故は）起きてないじゃないか」という対応をされるそうです。 だから事故があれば対応は早いのですね、特に議員による指摘があるとさらにスピーディだと。蕨駅の転落事故からのホームドア化は早かったですね。
組合に対して提案、団体交渉なども受けはするが、意見として聞くところまでで結局提案は強行する。それでいて、ストライキも許さない、という姿勢を感じるそうです。
社員採用の際にも、「職人気質」や「鉄道好き」は、言うことを聞かないので、会社としては採用したがらないようです。社員→委託→バイトと、駅員さんがどんどん安い賃金で雇われているけれど、それは直接安全に影響するので怖い、とのこと。愛社精神も低下しているのを感じるそうです。
東日本大震災の時に、避難に来た市民を追い出してシャッターを閉めたことが、一部報道で問題になったが、その後有耶無耶にしてすんでしまっている。
「駅無人化」「ドアボタン」など、都合の悪いことはほぼ事前通知していない。他の交通事業者は、あいさつ回りに来たのに、と直接お客さんに言われて辛かったそうです。ＪＲがしているのはアリバイ的な貼り紙程度。反対されるのを避けるためなのではないか、とのこと。

【北陸新幹線水没】
驚いたことに、ハザードマップで、水没がわかっているところに新幹線を置いていたのだそうです。車両だけでなく点検の設備、ポイント切り替えなども被害うけ、全部ダメとなると総額３２０億円の損害、東日本大震災以上の損害になるといわれているのだとか。経費削減、コストカットという割に、最大のムダですね。
【同僚社員の傾向】
後輩などに休みの日に何してた？と聞いても、寝ていた、ゲームしていたなど。今の生活でいいという人が多い、と。かつてバブルのあとくらいまでは「給料いいからいいか」「休めるからいいか」という理由で社員が入ってきていたので、現状に対して「ふざけんな！」と声も上がるが、いまは「エリート意識」もあって、「自分だけは大丈夫」という根拠のない自信がある。ますます、会社のいうことを聞いてしまう。（こんなに頑張ってる自分に対して）会社が悪いことを言うわけがないと信じているようだ、と。
会社に言われたことは一生懸命やってしまう。例えば「券売機への誘導、推進」は自分たちの仕事を減らすことになるのに、生き残りたいためにやっている。実際には首を絞めているのに。でも目を向けられないのですね。
【ストの失敗】
２０１８年春闘にて、スト企画するも、東日本全体で組合員が４．３万人から１万人に減り、厚労省への通告一歩手前で断念したのだそうです。
争点は「賃上げの方法」について。あげ方の問題で、会社は試験を受けさせることで「賃金の差別化」しようとしていた。三万人もの脱退をうけて組合員の意識との乖離を把握できていなかったなど、反省しているとのこと。ストライキは迷惑をかけるからやるべきではない、という風に考えている社員が、思っていた以上に多くなってきているのだそうです。こんなにも社員が骨抜きにされていたとは、ＪＲの力のすごさを痛感したと言っていました。
【無人化に向けて行われていること】
・入り口シャッターの自動化→駅員をなくす・券売機の多様化→窓口をなくす・ドアの開閉ボタン→車掌を乗せない・ホームドア→ワンマン化・運転士がブレーキかけなくても自動で定位置に止まる→自動運転化。目指す方向が一直線。無人化に向けての動きがあの手この手ですすめられているようです。
【今後について考えたこと、伝えたこと】
「『大きな流れ（無人化）は変えられなくても、こういうことができるんじゃないか』という提案などありませんか？」と聞かれたけど、思いつかなかったです。ただＪＲの会社や、マスコミは期待できないとなると、市民を味方につけるしかないと思うので、駅員さんたちで「意見を聞く会」などを企画したらどうかと思いました。市民に問題を伝えるには、何が効果的かを考えて伝えていきます。

どこも委託。加納さんによれば、役所も福祉課とか以外、窓口は派遣なんだそうです。
この流れは政権変わらないとダメなんだろうな。
分断されていることにあきらめないで、手をつなげるところとつながっていかないとと思います。（文責／内藤亜希子）